--分时租赁新政引发行业热议 共享汽车运营商信心倍增

6月2日，2017年新能源汽车分时租赁发展趋势研讨会在重庆召开。本次会议有来自新能源汽车行业内的专家、学者以及整车和零部件、运营商的行业精英们一起探讨新政策下新能源汽车的发展趋势和方向、技术创新、降成本和运营模式等问题。

值得一提的是在此次研讨会召开的前一天，6月1号由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》向社会公开征求意见。会议上，长期从事分时租赁模式研究的同济大学教授吴小元，特意为与会者划出《征求意见稿》中的重点语句，并就此进行相关解读， 如“合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，是优化交通出行体系的需要;对分时租赁经营者的运营能力提出更高要求和规范是促进行业健康发展的需要”。

来自全国的新能源汽车分时租赁运营商在分享自身企业的发展模式和经验时也纷纷对两部委新政发表了自身的看法。各路行业精英对于《征求意见稿》释放的积极信号，达成共识。他们一致认为：新政鼓励大家从人人拥有车转变为人人有车用。这对于新能源分时租赁的崛起是一个重大利好，随着90后成为社会主体消费人群后价值观念的转变。在未来，分时租赁的健康发展会明显缓解整个社会机动车保有量的快速增长趋势。

盼达用车CEO高钰在会议上发言提到，他们的分时租赁平台上显示目前有一辆新源车24小时内被循环租用了17次，通过车联网、能源互联网和移动互联网的数据有效链接分析综合测算，盼达的车辆上线运营以来提高了车辆340%的使用率;通过电子围栏的分时租赁专用停车位的设置，提升了车位的有效使用率更是高达430%;对比同样规模出行频次的私家燃油车，则缓解了40%的道路拥堵。这些数据信息，充分印证了交通部征求意见稿中对于新能源汽车分时租赁的解读“一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用”。

据统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。据了解，目前全国有分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆，市场上像盼达这样拥有近万辆新能源车全部作为分时租赁，同时拥有近百万用户级的运营商屈指可数。总体来看，我国汽车分时租赁业发展仍处于起步阶段，还存在服务能力不足、新能源汽车能源补给设施配套不足，各地方法规政策建设各异且对新模式的支撑作用滞后等问题，与经济社会发展以及人民群众不断增长的个性化出行需求不相适应。

此次《征求意见稿》的发布对于行业的健康规范发展提供了可行性方向。盼达用车CEO高钰也在此次行业峰会上发出倡议，表示会一如既往地按照相关法律法规和技术标准规定进行车辆与客户的管理，通过持续投入资金和技术来保障共享出行服务，打造和持续优化出行征信体系，为用户提供更加便捷和安全的出行体验。积极承担社会责任，在缓解城市交通拥堵、环境保护、和引领行业规范发展做好带头作用。