这是个普通人买车都变得很容易的事，因为即使售价十万以内的新车就已经有很多选择了，更不用说一些有性价比的二手车，但凡你省吃俭用一两年，你就可以成为有车一族。

有车就够了吗？答案是否定的，你不一定三五年就成为年入百万的“天选之子”从此走上人生巅峰，但在三五年换一辆更好的车这事还是有很大可能的，正所谓技多不压身，今天我们就来手把手教你，从小白变懂车大神，全是干货哦。

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一、国产、合资、进口

首先，目前国内汽车市场各种车型中，可以分为国产、合资、进口三大类。

国产汽车中，当下比较主流的有比亚迪、吉利、奇瑞、荣威、长城、长安、传祺、红旗等，优势是性价比高。不过也不只是性价比，比如比亚迪仰望品牌，吉利的极氪等，在豪华感上的打造是拉满的。

另外，当下还有一些新造车势力出现，比如蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、问界等等，他们主打智能电动车，对于追求价值感和新鲜感的用户来说可以考虑。

合资车则是由中方和外方在国内合资成立的汽车企业，比较主流的有一汽/上汽大众、东风/广汽本田、一汽/广汽丰田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、上汽通用、北京现代、长安福特等等。另外，奔驰、奥迪、宝马、林肯、凯迪拉克等一些豪华品牌也进行了国产合资。

进口车就是海外工厂生产，进口到国内售卖，包括一众超豪华品牌，以及一些主流的合资品牌的部分车型。

最后，选车最好不要选冷门，最大的原因是售后等原因会导致用车尴尬，尤其当下车市风云变化，说不定哪天某个品牌就突然宣布倒闭了。

二、汽车三大件

汽车结构非常复杂，传统燃油车主要看“三大件”，也就是发动机、变速箱、底盘。

关于发动机，有自然吸气、涡轮增压之分，前者的特点是省油、驾驶质感顺滑，后者的特点是更有爆发力。

发动机还有汽油和柴油之分，其中柴油发动机多用在越野车上，因为劲大、省油，且皮实耐用，但是噪音偏大，家用就不要想了。

发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸，汽油车看它的火花塞有几个，就是几个缸，柴油车看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。目前，主流的家用车是一般用4缸发动机，3缸机目前在国内不太受待见，原因是抖动。

关于变速箱，目前主流的有CVT变速、DCT双离合变速、AT变速。

CVT变速多用于日系，特点是省油；DCT双离合变速分干、湿两种，认可度上来说，湿式比较受认可；AT变速在当下有着比较高的拥趸度，公认的质感更好。

换挡方式有手动挡和自动挡之分。个人觉得，所谓手动挡的乐趣，在于挡把、油门、离合、刹车之间的配合所带来的驾驶乐趣，当然对于一部分人来说，是有点过于复杂了，所以当下大部分人会选择自动挡。

关于底盘，是更能呈现驾驶质感的存在，也更能体现一个品牌的调校功底。底盘的悬架可以分为独立和非独立，独立悬挂主要有：双叉臂式、双横臂式、多连杆式、麦弗逊式等，非独立悬挂主要有：多片弹簧式、扭力梁式等，理论来说，独立悬挂更有韧性和舒适性，当然也有例外，法系车的扭力梁非独悬在行业内堪称“独孤求败”。

三、新能源汽车

因为可持续的需求，零排放、碳中和的社会发展目标，促使着传统燃油车向新能源时代演进。新能源汽车也就是我们在街上看到悬挂绿牌的汽车，当下分为插电混动车、增程电动车、纯电动车、氢能源车等。

插电混动车也就是PHEV车型，这一类车型可以说是比亚迪一手带起来的。特点是动力系统搭载了发动机，也搭载了电机和大容量电池，可以加油，也可以充电，优势是长续航，而且没有充电焦虑。

大部分人认识增程电动车可能要归功于理想汽车，增程动力中，发动机并不直接参与驱动，而是给电池充电，电池作为动力源驱动电机，从而驱动车辆。当然，增程电动车也可以加油，可以充电。目前增程电动车仍主要出现在新造车势力中，包括问界、岚图等。

电动车也就是EV车型，主要搭载了电机和电池，电机通常拥有高功率和大扭矩，所以电动车的加速能力非常优秀，电池的容量则关系着车辆的续航能力。另外，电动车不再关注“三大件”的技术指标，因为电机、电池都可以通过供应商“拿来”，这便是众多跨界造车诞生的重要原因。

而氢能源车，因为加注氢燃料、排放水的高效、环保特性，也正成为一个趋势，包括丰田、现代，以及国内的长安、长城等都有着这方面的技术储备。

总的来说，目前，在新能源领域，自主品牌是走在前面的，并且在全球市场建立着影响力，而合资品牌正面临转型阵痛，国内汽车格局以及全球汽车格局，或许都将迎来“大变天”。

四/一些冷知识

上百年汽车工业，催生了无数的品牌，也成就了无数的汽车产业“帝国”，期间的“爱恨情仇”暂且不提，一些好玩的事情还是可以了解一下的。

1、亨利这个名字，在汽车创业者中的出现频率相当高，劳斯莱斯的创始人之一是亨利·莱斯，福特汽车创始者是亨利·福特，你还知道有哪些吗？

2、很多汽车品牌最开始并不是做汽车，比如丰田最早是生产织布机的；本田最早是做摩托车的；宝马的前身是巴伐利亚机械制造厂股份公司，主营飞机引擎的研发生产；兰博基尼最初靠做拖拉机起家；标致在100多年前的路数也相当野，生产过胡椒磨，做过咖啡机，裙撑、望远镜、锯条、猎枪、缝纫机、自行车、摩托车等也都有涉猎。

3、很多国外老牌厂商的名字，都是直接用的创始人名字，比如兰博基尼的创始人叫费鲁吉欧·兰博基尼，法拉利的创始人叫恩佐·法拉利，雪铁龙的创始人叫安德烈.雪铁龙。

4、大众远比你想象中的高大上，布加迪，兰博基尼，宾利等，都是大众旗下品牌。

5、宾利的展翅飞翔“B”车标，左右两侧的羽翼数量是不对称的，左边有10根羽毛，右边有11根，这种设计主要是为了防伪。

@一同君：

内心强大就不会听风是雨，懂得多点就不会人云亦云，虽然我们可能不比工程师们对汽车零部件的专业理解，但通过对汽车由浅及深的认识，在识车这件事情上，也会慢慢有着自己独特的见解，这也是懂车的重要性之一。下一期，一同君也将继续讲述更多汽车知识，有什么想知道的，不妨在下面留言哦。

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