华为联手奇瑞:Model 3 的最强对手要来了
2023-08-07 15:08:51 来源:爱范儿
▲华为 X 奇瑞
实际上,这款纯电轿跑来得比我们想象中还要再慢些。
(资料图片)
在去年年底,华为与奇瑞联手的消息传出后,一位接近华为内部人士透露,这款内部代号 EH3 的纯电轿跑车型将会基于奇瑞 E 平台打造,打进 20 万价格区间,直接与特斯拉 Model 3 同台竞争,新车预计会在 2023 年的 4 月份正式上市。
EH3 的发布轨道偏离了些许,不过「好饭不怕晚」,我们很快就能看到这台「Model 3 最强对手」的庐山真面目。
对标 Model 3,华为奇瑞合作升级
20 万价格区间,纯电轿车车型,两个标签一叠加,很容易就会让人想到这个价位的纯电扛把子——特斯拉 Model 3。想在 20 万的纯电市场中获得成功,就绕不开和特斯拉 Model 3 的直接对垒。
不过,华为和奇瑞似乎有意想要进入这个卷成「血海」的车型市场。结合目前的透露消息来看,华为和奇瑞在星途 EH3 身上做足了打硬仗的准备。
去年年底,曾经有过报道消息称,尽管双方已经达成合作推出新车型,但在新车的智驾层面,双方仍然有些「分歧」,在初期的合作规划中,可能是出于技术又或是市场原因,星途将暂时不会使用华为自研的智能驾驶解决方案,华为和奇瑞的合作品起来,有点「浅尝辄止」的味道。
可能是技术问题在近期得到了解决,也可能是特斯拉在这个市场区间带来的压迫感太强,双方在 ADS 的合作上似乎取得了进展。
▲ 图片来自汽车之家结合最新的星途 EH3 谍照来看,华为与奇瑞的合作成行。我们可以从谍照中的翼子板位置发现端倪,不知是否出于有意,整台被防伪贴纸遮盖得严严实实的星途 EH3,单单露出了侧方的环视摄像头。在大面积镀铬环视摄像头的下方位置,可以清晰地看到「Power By HUAWEI ADS」的字样,这与问界 M5 上的摄像头组件几乎是同款。
用意不言自明,在这台纯电轿跑上面,基本可以确认星途 EH3 敲定了华为的 ADS 方案,加上 HarmonyOS 4 智能座舱以及渲染图上的激光雷达硬件,「软硬结合」后星途 EH3 在 20 万价位的智能驾驶水平中,可以轻松做到「坐二望一」。
双方的高阶智驾方案「破冰」,这款纯电轿跑在与 Model 3 的直接对话中还可以平添几分底气。
▲ 翼子板的「华为痕迹」华为「减重」,奇瑞新能源厚积薄发
2025 年,对于华为是一个关键的时间节点,华为车 BU 需要在这之前完成盈利。
在去年 12 月的华为内部会议上,余承东确定了车 BU 要在 2025 年实现盈利的目标。想要追求「盈利」,光是说说可能不行,华为自家的智能驾驶解决方案需要「瘦身」。
在 2022 年年底前,华为已经将智能驾驶解决方案成本进一步降低,削减激光雷达硬件数量之后,整体价格达到了 1.8-2 万元,其中 MDC 3.0 成本价为 5000-6000 元不等。
▲ 图片来自:VCG值得一提的是,华为自研 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达以及车辆视觉摄像头,整套完整的智驾系统预计会在 2023 年上市;事实上,华为通过「减重瘦身」已经快速完成了 2023 年的智驾解决方案的布局,华为车 BU 的盈利在这之后已经具备了初步的盈利条件。
与奇瑞联手推出智选车,是华为追求利润的下一步。
奇瑞的确是个「优质搭子」,2022 年是奇瑞实现良性增长的「大年」。在 2022 年 1-11 月,奇瑞连续六个月销量破 10 万,总销量达到 112.7 万台(首次突破百万),其中新能源销量为 22.09 万台,同比增长 147.9%,奇瑞新能源占据总销量的 19.6%。
▲ 奇瑞 CEO 尹同跃奇瑞新能源的「厚积薄发」,离不开奇瑞多品牌的全面新能源战略。在今年的 4 月份,奇瑞在「iCAR」发布会上公布了自己的产品战略,在未来,奇瑞各品牌全面新能源化,能源结构分布混动、增程、纯电以及氢能,三电体系(电机、电池、电控)将会是今年奇瑞的发力重心点。
也就是在这个时间点,奇瑞宣布将会进军高性能电动车型,旗下打造的 E0X 高性能电动平台,将会满足市场更年轻化的进阶需求,LUXEED(星途)就是奇瑞的高性能电动品牌。
我有百万销量的基本盘,你有最好的智驾解决方案;你有靠量转化利润的需求,我也有转型年轻智能化的需求。奇瑞和华为各取所需,一拍即合。这一笔账,无论怎么看都是「双赢」的。避开北汽极狐「丢掉灵魂」的覆辙,奇瑞和华为的星途智选车,有望成为特斯拉 Model 3 最强力的威胁。
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