电感十足,实力拉满,领克08有何新突破?

2023-08-09 10:15:44 来源:平哥聊车


(资料图)

此前燃油时代,中国汽车品牌受制于专利壁垒以及起步较晚等原因限制,在市场占有率方面始终落后于合资与进口品牌。而当新能源时代到来之后,中国品牌们终于有了与海外品牌站在同一起跑线的机会。从近几年的发展来看,我们的中国车企已经在新能源技术方面远远领先于合资品牌,这样的变化,相信每一个国人都会由衷感到自豪。作为首批踏足高端汽车市场的中国品牌,领克在新能源领域的表现同样可圈可点,今年领克首次亮相了自己的新作领克08,这一搭载EM-P超级增程电动方案颇有新能源技术集大成者韵味的产品,一时之间吸引了众多用户的关注。那么该车又有着怎样与众不同的表现呢?下面让我们来了解一下。

领克08采用全新超电方案,也就是EM-P超级增程电动方案。该方案由三电机四驱组成,其中P1电机以发电为主,主要工作是提供电能,是整套系统的最佳辅助。P3电机则是系统的动力担当,其最大输出功率高达160千瓦。此外,该系统还具备超级后卫,也就是P4电机,作为高性能独立后驱电机,它的输出功率高达156千瓦,可实现纯电工况下的四驱行驶。三大电机各司其职,强强联合之下让领克08拥有了超过400千瓦的综合输出功率,以及超过900牛米的综合扭矩,破百只需4.58秒,性能表现令人惊讶。

在我看来,领克08的这套EM-P超级增程电动方案最大的优势在于表现全能。现阶段市面上主流的PHEV车型以及增程式车型,在特定情况下往往有着无法弥补的劣势,例如单挡PHEV车型采用固定齿比,一旦遇上高速行驶等场景时,无法更好的匹配发动机转速,因此在噪音以及能耗方面很难做到兼顾。而拥有3挡DHT Evo变速箱的领克08则很好的规避了这些问题,该车在1挡与2挡情况下更加注重动力的需求,而3挡则可以兼顾高速行驶状态下的性能以及噪音表现。同时更多的挡位也让领克08拥有了出众的节能表现,让驾驶者出行无忧。

除此之外,领克08全新超电系统的P4后驱电机很有说法,它不仅可以提供156千瓦的输出功率,而且还搭载了中国首发基于驱动轴解耦的IDA技术。通俗来讲就是在P4电机驱动轴位置加入离合器装置,当高速行驶时可自动转转开,这样做的好处是能够减少行驶阻力,降低能耗。从官方所给到的数据来看,应用该技术的领克08在高速情况下,纯电巡航能够提升50km。

动力快人一步,续航彻底打消用户焦虑,领克08的表现确实全面。另外,领克08已于今日开启预售,EM-P预售价格为21.8万-27.8万元,EM-P时间限量版预售价格为28.8万元,感兴趣的朋友不妨先下个预订占个权益。

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