马门！！

今天又是一篇很随性的文章，聊聊最近的一些感慨。。。说实话，我已经习惯把这里当成朋友圈发了。

(资料图片仅供参考)

K哥要说的第一个事情是，我电车买早了。

你肯定听过“开上电车就回不去了”这样的话，千万别信，我现在就很想回去。现阶段来说，如果你不是为了跑网约车，我找不出第二个理由非上电车不可。

而起因是我试了这台车。

不是说GLC有多好，它不是决定性因素，而是压垮骆驼的最后一根稻草。K哥自从买了电车之后，就一直在往油车这边倾斜，直到今天。

重量是电车的“阿喀琉斯之踵”，只要一谈到这个问题，电车永远在油车面前低一个头。

真的，如果你开久了电车，偶尔开回一次油车，你就知道“驾驶一台洗衣机”是一种什么感觉了。过高的自重，直接导致整车平衡性难以达到一个较好的正态分布情况。

因为惯性只跟质量有关。惯性越大，车身越难维持在一个“舒适区间”。

再举一个例子，很多车评人都会夸电车的重心低，什么先天优势吧啦吧啦的。。。事实上，电车如果用和油车相同的速度经过连续弯路的时候是很“恐怖”的，因为它们的重心转移更费劲。

我曾经也觉得电车重心低这事儿很好，但我现在发现这个“重心低”很大程度上是重量压下来的。

斯巴鲁那种才叫真正的重心低！

总之，我现在是坚定的油车党，我只有在算电费的时候才会觉得电车还是有可取之处的，我一年开了4万公里，美滋滋。

另外，因为我自己开电车，所以我会对那些素未谋面的家用电器们有更高的要求，这对我来说也是一件好事。

全新GLC的完整内容过几天发，感兴趣的可以留意一下。

咱接着聊，由于立场上的改变，前几天马自达3突然宣布降价的事情，搞得我心痒痒的。。。

售价区间从11.59-16.99万直接降到了8.99-14.19万！

我仿佛听到马自达在喊，“既然越来越多的人开始关注电车，局面无法改变，那就抓住最后的时间，来一次油车的狂欢吧，我不赚钱了！”

讲真，香炸了好嘛！

感觉马自达从一个孤芳自赏的小资青年突然黑化了，想做一个舍我其谁的街头霸王。

没什么好说的，理由一个就够了 —— 马自达6AT仅次于保时捷PDK，我可以非常负责任地说。以前和马自达并驾齐驱的还有个宝马8AT，只是现在不行了。

对了，结合上文，有一点必须要提一下，马自达3仅仅只有1385公斤，大赞！

首推9.99万的2.0L 自动质擎版，问就是一个烂仔精神，马自达降价就是想让你们低价买到好车啊，你还一个劲地送钱干什么，图个2.0升发动机就够了。要什么驾驶辅助、要什么天窗、要什么真皮！原厂无线CarPlay就够那些国产车机吃一壶的了。

唯一的遗憾是16寸轮毂差了点，有需要来套TE37，绝配。

最后给各位讲个故事，不知道为什么，脑海里就是有这样一个画面。。。

夜幕渐深，所有车企都被关在一个房间里，眼看着房间里的光一点点消失。有一个电灯开关，只不过现在还没找到。。。事实上，大部分人并不在意这一点，它们拥抱黑暗、享受黑暗。

这时，马自达在角落点起一盏油灯。

很多人甚至不认为这点光有什么用。

直到它们之间开始相互对视。。。

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