天海防务:300008天海防务调研活动信息20230509

2023-05-09 10:06:59 来源:中财网


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证券代码:300008 证券简称:天海防务 天海融合防务装备技术股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号: 2023-003

投资者关系活动类别■特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他 (请文字说明其他活动内容)
参与单位名称胜沣资本、五矿证券、传山私募、申万宏源、光大证券、兴业证券、普罗度斯投资
时间2023年5月5日14:00
地点上海市松江区莘砖公路518号10号楼
上市公司接待人员姓名董事、总工程师 秦炳军 财务总监 张晓燕 董事长助理 李斌
投资者关系活动主要内容介绍公司董事长助理介绍了公司基本情况和主要业务,以及去年的业绩情况。 投资者问答主要内容: 1、公司后续订单主要集中在哪个方向? 答:从 2020年下半年起,国内的海上风电建设迎来热潮,而公司的产品中比较有突出优势的是工程类船舶,所以从 2020年的下半年开始到今年上半年,公司在手的设计建造订单中工程类船舶的占比较高,其中包括了海上风电建设的自升式风电安装平台,以及大型的起重船。此外,还包括运输类船舶,例如灵便型散货船、支线集装箱船等,以及一些大件运输船舶。以上是我们目前在手订单的情况。
考虑到前两年国内海上风电抢装潮的原因,海风安装船订单比较集中,,我们会为未来市场的波动做一些准备。比如我们准备对产品种类进行适当地平衡,所以在营销和开发的层面来看,会投入更多精力在未来深远海的风电建设中,也包括海上光伏、海上养殖等方面船舶。另外,国家陆续出台了一些船舶的节能减排的政策和法规,所以在运输船领域,我们一方面重点关注低碳和本身能耗率较低的船舶种类,另一方面是新能源的利用。目前行业内的关注点在于氢能的利用、甲醇、氨、动力电池等方面,但我们无法确定未来发展的技术路线,因此也正在关注以上所有的发展路线。相信今后的技术路线不是某种单一的路线,而是包括结构力学,流体力学、电化学等多种技术的组合,所以在运输船中,低碳、零碳这类船型的开发也是我们未来关注的重点。 在船舶产品方面,我们的设计基本覆盖了所有船型,比如工程类、运输类船舶。由于目前主要制造基地是一个自有中型船厂,所以未来我们更倾向于特种船、工程船、中小型运输类船舶的制造。因此我们会对在手订单的产品种类做一个适当的平衡。 2、公司在研发投入层面怎样保持比较领先的地位? 答:从船的角度来说,我们需要跟踪新技术的方向,做好储备,在储备的过程中进行研发。虽然存在研发成果未能派上用场或被新技术替代的可能,但在做好储备后,如果遇到了机会就能立刻形成订单。我们之前在做的多功能油田服务平台,它跟风电安装平台的外观和基本技术是有相似之处的,在这一波风电潮前,我们做了有 20多个自升式平台的产品,所以在风电安装平台订单出来后,我们就有机会立刻去承接。 3、公司有设计、监理、制造生产这些业务板块,哪个板
块利润较高? 答:根据 2022年年报的数据显示,公司体量最大的是船舶建造板块。设计板块的收入占比不及建造板块,这是因为建造板块的总产值大,但设计板块的附加值高,所以设计业务的毛利率相对于建造板块是较高的。在建造板块的毛利率,不仅要根据建造的不同船型来确定,还有以下几方面:第一,看市场是买方市场还是卖方市场,自 2021年下半年起船舶行业逐步复苏,由于船舶市场是强周期行业,而在行业高峰期订单毛利率是相对较高的,这是因为当前长江中下游生产基地、船台资源比较紧张,所以现在逐步进入卖方市场,毛利率就会有提升的空间。第二,客户可能对订单有要求:如果客户在建造下单的时候已经有租赁、生产、运输等的订单,可能要求在保质的前提下建造时间短,这样的附加值提出来后,毛利率就有可能提升。第三点是收款的节奏:现在收款节奏相对靠前,资金成本相应地节省下来。另外,如果有足够资金,采购端就能锁定低成本或者固定单价的材料。因此在市场环境利好,或进行降本增效的经营管理下,毛利率会有提升空间。 4、公司盈利能力去年有所恢复,是否能持续下去?谈一下订单的情况。 答:从在手订单来看,我们从 2022年第四季度开始逐步体现高毛利的订单。船舶市场从 2021年下半年起有恢复的迹象,在此之前我们接的订单毛利率相对较低。同时,我们开始建造的是一些系列船的订单,所以提高了 2022年整体的毛利率。目前公司在手订单已远超过历史最高年份,我们已公告在手的订单总额接近 50亿(还有部分订单未达标准故未单独披露),具体订单数量可查看 2022年度报告内容。在 2023年会完成较多订单,还有一些订单会排到 2024、2025年。总体来说,2023年的情况会比去年有所改善,另外,原材料价格相
对去年逐渐趋于稳定。因此,我们力求在稳定发展中使盈利继续提升。
附件清单(如有)
日期2023年5月5日

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